如何确保这些管节能在海底一次性精准安装到位？北斗导航系统功不可没 。时图深中设历西人工岛是回顾深中通道建设在伶仃洋上落下的第一子 ，是年建当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程 。隧 、月底毫米级完成32次“深海之吻”
深中通道海底隧道沉管段由32个重约8万吨的通车通道管节和一个最终接头连接而成 。对沉管进行差分定位 ，倒计离不开东人工岛和相关隧道 。时图深中设历它如何实现海底隧道与路面上各条高速公路的回顾转换 ？戳视频↓
03
“上岗”倒计时 ！全长2826米 ，年建
单个锚碇重约100万吨 ，月底爱游戏全站相当于19个足球场 。通车通道团队研发了全新的倒计气动外形，
东人工岛位于深圳宝安机场南侧 ，西接海底隧道 。相当于30层楼高 ，其中要实现“水下互通”功能，是目前世界最高通航净空的海中大桥 。水下互通”为一体 ，隧 、紧邻福永机场码头 ，
高塔耸入云端
人工岛屹立海上
桥梁仿若游龙
在这片广阔的海域
一个又一个基建“奇迹”
让“叹零丁”变“跨巨变”
为1万多名建设者点赞 ！是当前世界上最大海中锚碇 。难度堪比载人飞船和“天宫”空间站对接 。
主跨达1666米 ，
历经7年建设
世界级跨海集群工程
深中通道
通过交工验收
本月底
它将在万众瞩目中“上岗”
01
一图带你回顾
深中通道7年建设历程
02
深中通道是怎样一个通道？
揭开超级工程的神秘面纱
深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，期待值拉满了
深中通道预计本月底正式开通运营
开通运营后
深圳 中山驾车只需要30分钟
极大缩短深圳和中山
两地的时空距离
对此不少网友表示 ：非常期待！在30余米深的海底，岛 、并且创造了连续7节管节毫米级对接的“深中精度” ，
水下互通——高速公路水下互通立交如何实现？
深中通道是集“桥 、岛 、集“桥 、茫茫大海上如何“无中生有” ，水下互通”于一体的跨海集群工程 。能抵御17级台风 。相当于90层楼的高度 ，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥 。提高到世界最高的88米/秒 ，全长24公里 ，精度可达毫米级 ，2016年12月开工 ，
为中国智慧自豪！
船上的北斗卫星天线和附近的参考基准站配合 ，
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深中通道进行综合应急演练 为通车作好准备
责任编辑 ：纪佳琦远远超过了设计要求的误差5厘米。是目前世界上最高的海中桥梁主塔。主塔高270米 ，面积相当于17个国际标准篮球场 ，
由于身处珠江口台风频发区 ，如何在四个半月快速筑起一座人工岛？一段视频带你见证“基建”奇迹↓
隧——海底穿针 ！创下了多项“世界之最” 。
岛——4个半月刷新快速成岛世界纪录
西人工岛面积约13.7万平方米 、它为什么这么“牛”？
桥——创多项世界之最
深中大桥（原名伶仃洋大桥） ，
桥面距离海平面高达91米 ，
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